车评头条:不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾
很多人对车评头条:不完全妥协试驾一汽-大众新迈腾不是很了解那具体是
(资料图)
导读 很多人对车评头条:不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!ĠĠ我相信一定会有...很多人对车评头条:不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
ĠĠ我相信一定会有不少人像我一样扼腕叹惜老款迈腾的停产,一汽-大众新迈腾却卖得正酣。没有人否认,上一代迈腾是一款好车,不仅如此,该款车型在欧洲长居中型车销量冠军宝座而无车能及,也足以说明了这一点,但在国内市场销量则是另外一个问题,这也是一汽-大众万分纠结的问题。
ĠĠ销量始终无法上升到第一梯队,来自市场的声音以及一汽-大众都认为,后排空间不够宽敞是主要问题。于是,新一代迈腾国产作了一个“艰难”的选择,比欧洲原版车型增加了103mm轴距达到28mm,也比上一代国产迈腾车型提高了103mm。
ĠĠ崇尚引进原汁原味德国风格的大众在向国内市场妥协,对于一向以古板著称的德国人来说,很有些悲壮的意味,还好,在轴距大幅度妥协的同时,仍有为数众多的德国元素得到了保留。
ĠĠ 外观设计:简洁大方干净利落
ĠĠ与上一代迈腾的“饱满风格”相比,新迈腾身上长长的平直线条、更少的曲线和曲面设计,使得车身,让新迈腾显得更加沉稳端庄。没了大嘴造型的前脸,有着新一代的家族扁平的面孔,同样也体现了清爽冷峻风格。干净利落的车尾,有着大众旗舰车型辉腾的影子。与来自上海大众的同门兄弟新帕萨特相比,虽然有许多相似之处,但前脸上的“四道杠”,以及偏宽大的大灯造型与平展利落的尾部造型,也让新迈腾更显厚重些。于其他同级别车动辄突出的肌肉轮廓和夸张的线条相比,新迈腾显得宁净而沉稳。
ĠĠ对于外观评价,无所谓哪个更美,仁者见仁,只要自己喜欢,就是最好。 34下一页阅读全文
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